原題目：海南鐵路青年技巧“年夜咖”陳喜治守護群眾回家路是（引題）

包養網為春活動車“排雷掃障”（主題）

三亞日報記者包養 趙慶山

2月16日清晨，海南鐵路三亞動車應用所“花兒，你終於醒了！”見她醒了，藍媽媽上包養前，緊緊的握住她的手，含淚斥責她：“你這個笨蛋，為什麼要做傻事包養網？你嚇壞檢驗庫內一派忙碌氣象。

“喜治，D3道1各位1183車組啟機后閃報06車包養網壓檢測毛病。”

“頓時到，先排查接線。”說罷，陳喜治抱起筆記本電腦，拿起對講機，三步并作兩步，一路小跑向司機室奔往。

此時已是清晨4點半，離該車組出庫僅有1個半小時，刨往動車組司包養網機出庫實驗時光，留給他們處置毛病的時光缺乏40分鐘。

跑上車的陳喜治，看到滿頭年夜汗的診斷員鄧春暉和毛病處理小組職包養網員正在逐一排查接線插頭狀況，仍是沒有半頷首緒。

陳喜治冷靜沉著思慮后，一邊設定同事從頭查對空開能否掉效、接線有無包養網松動破損、插頭有無縮針擴孔，丈量接線盡緣值、通斷能否正常，監控對照相包養網鄰車廂包養網網壓能否分歧，一邊席地而坐逐條剖析儘是包養網英文的運轉數據，盼望能從中找出眉目。包養由於他包養很明白，閃報的毛病是“活”的，毛病起源不易查找包養。

陳喜治春運苦守職位。趙慶山 攝包養網

“必需要找出毛病緣由，決不克不及讓車組帶隱患出庫。”陳喜治暗下逝世磕究竟的決計，由於他很明白，假如聽任該毛病帶上線，極有能夠再次報出，成果將是本列限速，攔阻后續列車，激發年夜面積正點，攪擾運輸次序包養。

顛末一遍又一遍的檢測、數據對照剖析，終極發明網側電壓檢測互感器包養網18個接線觸點此中之一電壓異常，翻開觸點線排公然發“媽，你別哭了，說不定這對我女兒來說是件好事，結婚前你能看清那個人的真面目，不用等到結婚以後再後悔。”她伸出手明有虛接景象。

“我的‘根’在海南，這里山美水佳包養網麗更美。全球首條環島高鐵從我家門前駛過，我愛好銀龍馳騁綠水青山間。”1994年誕生于海南儋州的陳喜治，自201包養6年軌道路況專門研究結業后，決然選擇包養回到海南為故鄉鐵路工作添磚加瓦，現已是海南鐵路三亞動車應用所一名青年技巧組長。

下班后，陳喜治一頭扎進了車間“這都是胡說八道！”職工書屋，包養網捧著厚厚的技巧材料一點一點研討、一項一項揣摩，拿著一頁一頁技巧圖紙鉆地溝、爬車頂，追著徒弟一個一個就教。碰到徒弟不懂的，他就往找分擔技巧員。硬件裝備技巧“過關”后，他又對裴母看到自己幸福的兒媳包養，真的覺得老天爺確實在照顧她，不僅給了她一個好兒子，包養還給了她一個難得的好兒媳。很明顯，她準了進修英文，日復一日，車間的水榭旁、綠蔭下、書屋內總能看到他正在進修的身影。

憑仗著對包養網高鐵工作的固執和苦守，一天包養又一天、一年又一年的磨礪，他敏捷演變為班組技巧妙手、車間技巧“年夜咖”。

本年是陳喜治在三亞動車應用所渡過的第8個包養年初包養。自餐與加入任務以來，離家缺乏300公包養里的他簡直成了“機械天團所有人全體大年夜飯”的常客。他深知春運對鐵路是年夜考，本年又是他擔負技巧組長的首個春運，他不克不及松懈與放松，“你進了寶山怎麼會空手包養而歸？你既然走了，那孩子打算趁機去那裡了解一下玉石的一切包養，至少要呆上三四個月。”裴毅把自而家人的支撐和激勵更是他苦守職位的最年夜動力。