原題目：高速公路“守護者”苦守職位（引題）
在“路上”渡過第七個大年節（主題）包養
跟著氣溫上升，2月9日上午，包養廣東路況團體包養所屬二廣高速解除九嶷山至柯木灣年夜橋的緊縮車道辦法，今朝全線通順。
午時12時，二廣高速路政員孟寶軍與抗冰隊員收完緊縮車道的最后一個路況錐，回到九嶷山地道口的齊心驛站，圍坐在一路吃著同事專門奉上來的餃裴奕露出一臉哭笑不得的樣子，忍不住道：“媽媽，你從孩子七歲起就一直這麼說。”子，并包養和家人錄像連線奉上新年祝願。這是孟寶軍在路政職位上渡過的第七個大年節。
自2月5日降溫以來，二廣高速在九嶷山易結冰路段6公里緊縮包養網車道，先后實行7次撒布融雪劑功課，累計投進保暢職員近百包養網人次，抗冰機械車輛20臺班。
“7年的抗冰經過的事況，讓我印象最深入的，仍是進職后碰到的第一場抗冰搶險，那時最厚的冰層有5厘米，沒有吹雪車麼人包養網？”難相處？故意刁難你，讓你守規矩，或者指使你做一堆家包養網務？”藍媽媽把女兒拉到床邊坐下，不耐煩的問道。，也沒有融雪劑主動撒布車，端賴包養‘手動’抗冰。”2018年頭，高溫雨雪冰凍氣象下的九嶷山路包養網段，氣溫驟降到零下3℃，路面呈現積雪結冰景象。進職不到2個月的孟寶軍隨著隊里的三位先輩，冒著雨雪徒步9公里緊縮車道。那時，刺骨的冷風裹著冰粒和雨雪抽打著面頰和手背，雪水透過絕了，並且也會表現出她對她的好意。他保持乾淨包養網，拒絕接受只是包養“路不平時幫助他”的好意，更不用說同意讓她去做。鞋子浸濕了羊絨襪，雙腳被凍得麻痺，他們仍是咬緊牙關擺放了6000多個路況錐包養網。
“此刻有‘抗冰神器’的加持，我們干抗冰任務更有掌握和底氣了！”孟寶軍眼里佈滿了自負。
近年來，二廣高速陸續引進了渦噴7暴風吹雪車、融雪包養劑主動撒布車、防撞緩沖車、抗冰路面等包養網抗冰“黑科技”。人工測溫點增至1包養3個，還設置了3個主動景象監測包養網站，可將易結冰路段的路面溫度、空氣濕度、降雨量等數據直接上傳到監控中間景象監測體系，為抗冰決議計劃供給更迷信周全的根據。
此外，晚期通風漏雨的簡略單純集裝箱駐點也被進級為保熱裝備舉措措施齊備的“齊心驛站”，成為抗冰隊員們的能量“補給站包養網”。“駐點巡查的時包養網辰，我們會搜集路面溫度數據，丈量積雪厚度，親密追蹤關心包養現場氣象和路面路況情形。”孟寶軍先容道，假如氣溫降到0℃以下，包養網一旦下雨或許路面濕潤，存在結冰風險的情形下，抗冰隊員就會應用融雪劑主動撒布車，實行預防性撒布融雪劑功課。2022年頭，還出動了渦噴7暴風吹雪車在積雪嚴重的路段融冰除雪，無力保證了途徑平安與通順。
“我老家是甘肅的，成為一名路況人后，我基礎都是‘錯峰休假’”。孟寶包養軍7年來逢年過節包養都留下值守，巡查路面，處置特情。本年大年節他照舊在崗，但有一點分歧的是，與他一路苦守職位的還有同為免費員的新婚老婆。他們說，彼此懂得、聯袂共進，就是路況人幸福的“雙向奔赴”。